Sherline Dovetail-Base Headstock avec moteur DC 90-Volt ER-16

Description

• Sherline Dovetail-Base Headstock avec moteur DC 90-Volt ER-16
• Caractérisé par un moteur DC 90V pour un couple élevé
• Offre un contrôle de vitesse variable de 70-2800 RPM
• Incorpore une broche ER-16 pour la précision
• Fonctionne avec des roulements lubrifiés à vie
• Construit en aluminium anodisé 6061-T6

Le Sherline Dovetail-Base Headstock avec moteur DC 90-Volt ER-16 est une pièce de précision conçue pour des applications industrielles, s’inspirant de la tête utilisée dans les tours et fraiseuses Sherline. Construit en aluminium extrudé 6061-T6, il présente une finition anodisée noire durable. Cette tête est équipée d’une broche ER-16, réputée pour sa polyvalence et sa précision.

La tête intègre des roulements lubrifiés à vie avec précharge réglable, assurant une précision supérieure, des tolérances plus serrées et un fonctionnement plus fluide. Ces roulements de classe 5 sont conçus pour fonctionner à des vitesses continues allant jusqu’à 4 000 RPM, avec la capacité de s’ajuster pour des vitesses allant jusqu’à 10 000 RPM. La base à queue d’aronde comprend une glissière en laiton qui s’adapte parfaitement au lit et à la colonne en acier à queue d’aronde de Sherline, offrant une solution de montage stable et sécurisée.

Le moteur DC 90-Volt accompagnant est une unité à couple élevé qui délivre un couple maximal à faible RPM, le rendant particulièrement efficace pour les tâches d’usinage. Il offre des performances plus fluides et plus silencieuses par rapport aux moteurs AC/DC équivalents. Le moteur est doté d’un système de poulie à courroie en V à deux étapes, permettant des ajustements entre des opérations à haute vitesse, faible couple et basse vitesse, haut couple. Le contrôle électronique de vitesse variable maintient un RPM constant, acceptant des tensions d’entrée de 100 VAC à 240 VAC et les convertissant en sortie DC 90V.

Note : La broche n’est pas entièrement scellée et doit être protégée de la poussière et de l’exposition au liquide de refroidissement pour éviter une usure prématurée des roulements.