AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 – 05.45:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 – 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1 affaire du jour

Description

• AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 – 05.45:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 – 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1
• Permet des transitions de vitesse fluides
• Compatible avec moteurs CIM ou NEO
• Utilise une méthode de changement pneumatique
• Caractérisé par un engrenage robuste en bronze AMPCO® 18
• Facilite un assemblage et une installation faciles

Le AndyMark EVO Shifter Short Hex Shaft, StageA 3 – 05.45:1 Taux de réduction 1.14:1, StageB 3 – 06.86:1 Taux de réduction 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, est conçu avec une méthode de changement à chien améliorée à 4 dents, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il accepte les entrées de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs. Le boîtier est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Des améliorations significatives ont été apportées par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8″ de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, offrant une résistance et une lubrification accrues. Le boîtier est doté d’un assemblage de bloc de changement super résistant avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L’étage d’entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon à 15 dents, offrant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs ont la flexibilité de sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, et le boîtier prend en charge diverses options d’encodeur.

L’EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour un changement efficace même dans des conditions dynamiques. Le boîtier est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et est compatible avec les trous de plaque de montage existants pour une installation facile sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2″x1″. La conception du boîtier permet un démontage et un assemblage faciles sans souci d’orientation des engrenages, grâce aux caractéristiques uniformes des deux côtés des engrenages de cluster.

Note : Assurez-vous de suivre les procédures de graissage et de rodage appropriées pour des performances optimales et une longévité du boîtier.