Description
- AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 – Taux de réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 – Taux de réduction 08.63:1 1.14:1
- Améliore le boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement
- Incorpore un changement de vitesse à chien à 4 dents amélioré
- Prend en charge deux moteurs CIM ou NEO
- Utilise des matériaux en bronze AMPCO® 18 robustes
- Réduit le poids avec des engrenages de cluster uniformes
Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 – Taux de réduction 12.41:1 1.14:1, StageB 3 – Taux de réduction 08.63:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement en cours de fonctionnement, intègre une méthode de changement de vitesse à chien à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est expédié assemblé, bien que les moteurs ne soient pas inclus.
Les améliorations de conception incluent une vis à épaulement robuste de 1/8″ de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification et une résistance accrues. L’assemblage du bloc de changement de vitesse est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L’étage d’entrée est doté d’engrenages 32 DP et d’un pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée de 85:15 au premier étage. Les utilisateurs peuvent sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, et le boîtier de réduction prend en charge diverses options d’encodeur, y compris le US Digital E4T.
L’EVO Shifter utilise une méthode de changement de vitesse pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour une opération fiable même dans des conditions dynamiques. Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et permet un assemblage facile grâce aux caractéristiques uniformes des engrenages de cluster. Il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2″x1″ en utilisant les trous de plaque de montage existants.
Remarque : Assurez-vous de suivre les procédures de graissage et de rodage appropriées pour des performances optimales et une longévité accrue.
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