AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 – Rapport 09.54:1 2:1, StageB 3 – Rapport 45.33:1 2:1

Description

• AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 – Rapport 09.54:1 2:1, StageB 3 – Rapport 45.33:1 2:1
• Incorpore un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents
• Compatible avec les moteurs CIM ou NEO
• Offre des étapes intérieures flexibles de 2 ou 3
• Caractérisé par un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18
• Utilise un cylindre pneumatique à ressort

Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 – Rapport 09.54:1 2:1, StageB 3 – Rapport 45.33:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtes de vitesses de transmission à changement de vitesse. Cette boîte de vitesses à deux vitesses, à changement en vol, intègre un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Elle est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configurée avec deux ou trois étapes intérieures, offrant une flexibilité de performance. La boîte de vitesses est expédiée assemblée, bien que les moteurs ne soient pas installés.

Des améliorations significatives ont été apportées par rapport aux modèles précédents, y compris l’utilisation du bronze AMPCO® 18 pour l’engrenage à chien, qui offre une résistance et une lubrification accrues. L’assemblage du bloc de changement a été renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L’étape d’entrée comporte des engrenages 32 DP et un engrenage pignon à 15 dents, facilitant une réduction élevée de la première étape de 85:15. Les utilisateurs ont l’autonomie de sélectionner leurs rapports élevés et bas préférés, avec la possibilité de changer les rapports selon les besoins.

La boîte de vitesses prend également en charge diverses options d’encodeur, y compris le US Digital E4T, et présente une réduction de poids agressive grâce à des engrenages et des plaques usinés. La méthode de changement pneumatique utilise un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements même pendant l’accélération ou la décélération. La boîte de vitesses est conçue pour être montée sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2″x1″, en utilisant les trous de plaque de montage existants.

Remarque : Un graissage approprié est essentiel pour un fonctionnement optimal et la longévité de la boîte de vitesses. Il est recommandé de faire fonctionner la boîte de vitesses pendant 30 minutes sans graisse pour un rodage initial avant d’appliquer périodiquement de la graisse sur les engrenages droits.