AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages – Taux de réduction 09.54:1 2:1, StageB 3 Étages – Taux de réduction 21.72:1 2:1 en solde

Description

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages – Taux de réduction 09.54:1 2:1, StageB 3 Étages – Taux de réduction 21.72:1 2:1
• Avance avec boîtier de réduction à deux vitesses à changement en cours de fonctionnement
• Incorpore un changement de vitesse à chien à 4 dents amélioré
• Offre une compatibilité avec les moteurs CIM ou NEO
• Caractérisé par un engrenage à chien en bronze AMPCO® 18
• Utilise un changement pneumatique pendant l’accélération

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages – Taux de réduction 09.54:1 2:1, StageB 3 Étages – Taux de réduction 21.72:1 2:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, à changement en cours de fonctionnement, intègre un mécanisme de changement de vitesse à chien à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité dans la sélection de l’arbre de sortie.

Le boîtier de réduction présente plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8″ de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. L’ensemble du bloc de changement de vitesse est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, améliorant la durabilité. L’étage d’entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, atteignant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont l’autonomie de sélectionner leurs rapports élevés et bas préférés, avec la possibilité d’échanger les rapports selon les besoins.

L’EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant des changements de vitesse même pendant l’accélération ou la décélération. Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives et inclut diverses options d’encodeur, telles que l’US Digital E4T. Il est compatible avec un châssis de la famille AM14U ou un cadre en tube de boîte de 2″x1″, utilisant les trous de plaque de montage existants.

Note : Assurez-vous que les procédures de graissage et de rodage appropriées sont suivies pour des performances optimales et une longévité du boîtier de réduction.