AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages – 12.00:1 Taux de réduction 2:1, StageB 3 Étages – 32.74:1 Taux de réduction 2:1 en solde

Description

• AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages – 12.00:1 Taux de réduction 2:1, StageB 3 Étages – 32.74:1 Taux de réduction 2:1
• Offre une boîte de vitesses à deux vitesses, changement à la volée
• Caractérisé par une méthode de changement de vitesse à 4 dents améliorée
• Accepte les moteurs CIM ou NEO avec des étapes modulaires
• Améliore la durabilité avec des pièces en bronze AMPCO® 18
• Utilise une méthode de changement pneumatique pour des performances fiables

Le AndyMark EVO Shifter am14u Family Shaft, StageA 3 Étages – 12.00:1 Taux de réduction 2:1, StageB 3 Étages – 32.74:1 Taux de réduction 2:1 représente une avancée significative dans les boîtes de vitesses de transmission à changement de vitesse. Cette boîte de vitesses à deux vitesses, changement à la volée, est conçue avec une méthode de changement de vitesse à 4 dents améliorée, permettant des transitions fluides et efficaces entre les vitesses. Elle accepte l’entrée de moteur de deux moteurs CIM ou NEO et peut être configurée avec deux ou trois étapes intérieures, offrant une flexibilité de performance. La boîte de vitesses est expédiée assemblée, bien que les moteurs ne soient pas installés, même s’ils sont inclus dans la commande.

Le EVO Shifter intègre plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8″ de diamètre et un engrenage à chien fabriqué en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification et une résistance accrues. L’assemblage du bloc de changement est renforcé avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté, assurant la durabilité. L’étage d’entrée utilise des engrenages 32 DP et un engrenage pignon de 15 dents, atteignant une réduction élevée du premier étage de 85:15. Les utilisateurs ont la possibilité de sélectionner indépendamment les rapports élevés et bas, et peuvent échanger les rapports selon les besoins, offrant une polyvalence d’utilisation.

La boîte de vitesses présente une réduction de poids agressive grâce à des engrenages et des plaques usinés, et les engrenages de cluster sont conçus pour un assemblage facile sans souci d’orientation. Un troisième étage optionnel offre des choix de rapport supplémentaires, améliorant la personnalisation. La boîte de vitesses peut être montée sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre de tube de boîte de 2″x1″, la rendant adaptable à diverses applications.

Le EVO Shifter utilise une méthode de changement pneumatique, utilisant un cylindre pneumatique à ressort pour des performances fiables lors de l’accélération, de la poussée ou de la décélération. La boîte de vitesses nécessite un graissage approprié pour un fonctionnement optimal et une longévité, avec une période de rodage recommandée pour assurer une fonctionnalité fluide. Des options d’encodeur sont disponibles, avec un rapport de 3:1 entre l’arbre de sortie et l’arbre de l’encodeur pour les versions à deux étages.

Note : Assurez-vous de l’installation correcte de l’engrenage pignon en utilisant une presse à arbre de 3 tonnes pour les moteurs NEO, et appliquez le Red Loctite 271 pour les moteurs CIM pour sécuriser le pignon en place.