Description
- AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 Étages – Taux de réduction 18.71:1 1.14:1, StageB 3 Étages – Taux de réduction 08.63:1 1.14:1
- Avancées dans la technologie de changement de vitesse
- Supporte deux moteurs CIM ou NEO
- Intègre un changement de vitesse amélioré
- Caractérisé par un assemblage de bloc de changement de vitesse solide
- Permet une sélection de taux de réduction indépendante
Le AndyMark EVO Shifter Arbre court hexagonal, StageA 3 Étages – Taux de réduction 18.71:1 1.14:1, StageB 3 Étages – Taux de réduction 08.63:1 1.14:1 représente une avancée significative dans les boîtiers de transmission à changement de vitesse. Ce boîtier de réduction à deux vitesses, changement de vitesse à la volée, intègre un mécanisme de changement de vitesse à 4 dents amélioré, permettant des transitions fluides entre les vitesses. Il est compatible avec deux moteurs CIM ou NEO et peut être configuré avec deux ou trois étages intérieurs, offrant une flexibilité de performance. Le boîtier de réduction est conçu avec des plaques de montage pour accueillir deux moteurs, et il est expédié assemblé sans moteurs installés.
Le EVO Shifter introduit plusieurs améliorations par rapport aux modèles précédents, y compris une vis à épaulement robuste de 1/8″ de diamètre et un pignon en bronze AMPCO® 18, qui offre une lubrification supplémentaire pour un changement de vitesse plus fluide. Le boîtier de réduction est caractérisé par un assemblage de bloc de changement de vitesse super solide avec un roulement plus grand et un boîtier en acier fileté. L’étage d’entrée utilise des engrenages 32 DP et un pignon à 15 dents, permettant une réduction élevée au premier étage. Les utilisateurs ont la possibilité de sélectionner indépendamment les taux de réduction élevés et bas, avec l’option de changer les taux de réduction selon les besoins. Le boîtier de réduction prend également en charge diverses options d’encodeur, y compris l’encodeur US Digital E4T et l’encodeur CTRE SRX mag.
Le EVO Shifter utilise une méthode de changement de vitesse pneumatique, alimentée par un cylindre pneumatique à ressort, permettant le changement de vitesse pendant que le robot est en mouvement. Le boîtier de réduction est conçu avec des caractéristiques de réduction de poids agressives, et il peut être monté sur un châssis de la famille AM14U ou un cadre tubulaire de 2″x1″. Le boîtier de réduction nécessite de la graisse pour un fonctionnement optimal et une longévité, avec une période de rodage recommandée avant d’appliquer de la graisse sur les engrenages droits. Le taux de réduction de l’encodeur pour les versions à deux étages est de 3:1, assurant un contrôle et une performance précis.
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